Essen Motorshow 2012 - Begeisternd ist anders

Gestern war Auftakt der Essen-Motorshow 2012 mit dem "Presse- und Preview-Tag". Und vorweg genommen: So toll fand ich es nicht :-(
Leider hab' ich es wg. Unfallstau nicht zur Pressekonferenz und Eröffnungsfeier geschafft. Doch nachdem man im vergangenen Jahr noch mit großer Show die Eröffnung in der Motorsport-Arena in Halle 7 feierte, fand die Eröffnung diesmal wieder "klassisch" im Konferenzsaal abseits des eigentlichen Messegeschehens statt.

Was sonst noch auffiel: Großezüge Ausstellungs- und Präsentationsflächen in Halle 3. Insbesondere sehr viel Freifläche um die 6 Exponate auf dem DTM Stand. Noch weniger Betrieb in den Hallen. Noch weniger Rennautos als im vergangenen Jahr :-(.

Mal sehen was dann die Publikumstage bringen. Die "Tiefer & Breiter"-Fraktion wird vor allem in den Tuner-Hallen sicherlich für genügen Betrieb sorgen. Ob aber alles andere drumherum nochmal die Kurve kriegt und den Stellenwert vergangener Jahre überhaupt nochmal erreichen kann? Ich bin da skreptisch. Vorbei die Zeit, als quasi jeder in- und ausländische Hersteller präsent war. Übriggeblieben sind nur BMW und Skoda. Ford wurde von einem Händler vertreten. Fiat wurde von Abarth repräsentiert. Der Rest findet sich - wenn überhaupt - nur bei den Tunern wieder.

Ich denke, die Technoclassica wird da wieder wesentlich interessanter.

Für ein paar Impressionen hat es aber doch noch gereicht ;-)

Saisonfinale

Zum Saisonfinale beim 36. DMV-Münsterlandpokal war der Platz vorne in Box 33 wieder belegt!

Mit einer erneut rein argentinisichen Fahrerbesetzung ging es in den letzten Lauf der VLN 2011. Mit Sebastian Peluso, Gustavo Vieytes und Sergio Yachik gingen drei absolute Nordschleifen-Rookies - sieht man mal von etlichen PS5-Runden ab - mit dem bekannten dieselspeed 335d/GTR an den Start.

Freies Training und Qualifying wurden mit dem nötigen Respekt angegangen und ohne Probleme bestanden und auch der Start ins Rennen verlief mit Startfahrer Sebastian auch optimal. Kontinuierlich arbeitete er sich von Runde zu Runde an die 10 Minuten-Grenze heran. Gegen Ende des Stints musste dann dort dem hohen Anspruch der Nordschleife Tribut gezollt werden und ein Dreher sorgte für leichte "Kaltverformung", die bei  Boxenstopp zum Fahrerwechsel mit ausreichend Tape kosmetisch behandelt wurde ;-).

Ohne weitere erkennbare Problene ging es nach dem Fahrerwechsel wieder raus auf die Strecke. Doch war nach zwei Runden bereits das Ende zu verzeichnen: Ausfall kurz hinter dem Karusell, und keine Chance an das Fahrzeug zu kommen - Motorschaden.

Leider mussten wir also wieder früher einpacken :-(

Auf ein Neues - Mal sehen, was 2012 bringt.

Barbarossapreis

Mal wieder als Zuschauer unterwegs - das volle Programm: Zunächst Boxengasse (viel Platz in Box 33) und Startaufstellung, dann Start von T4. Zwischenzeitlich kurz zur Kartbahn - der Sohn fährt morgen Junior-Kartcup mit und wollte nochmal trainieren. Und zu guter letzt wieder an die Nordschleife.

Beim Start setzte sich noch Frank Stippler mit dem Phoenix-R8 von der Pole durch, doch am Ende der ersten Runde holt sich Rene Rast auf dem Haribo-Porsche mit einem super Überholmanöver - in der ersten Kurve innen an Stippler vorbei - die Führung, die er auch lange behielt.

Am Ende konte jedoch der Manthey Porsche vor dem Phoenix-Audi und dem Haribo-Porsche den Barbarossapreis gewinnen - das alles bei strahlendem Sonnenschein!